Lloyd's Register (LR), o constructor naval Samsung Heavy Industries (SHI) e a navieira MISC, a través da súa filial AET, asinaron un memorando de entendemento (MOU) para desenvolver e construír dous buques que poidan alimentarse con cero emisións.
As tres compañías son membros fundadores de The Castor Initiative, que encabezan os esforzos para fomentar o uso de amoníaco verde como combustible de propulsión, sendo o primeiro petroleiro de dobre combustible que entrará en servizo a finais de 2025 e o segundo a principios de 2026.
A Castor Initiative é unha alianza multinacional dedicada a lograr cero emisións na industria do transporte marítimo, incluíndo MISC, LR, SHI, o fabricante de motores MAN Energy Solutions (MAN), a Autoridade Marítima e Portuaria de Singapur (MPA), a empresa de fertilizantes norueguesa Yara International e Porto de Jurong (JP).
Tras a sinatura deste memorando de entendemento, os membros de Castor Initiative centraranse na identificación de corredores de transporte ecolóxicos para facilitar o abastecemento destes grandes transportistas de cru (VLCC) de emisión cero.
Impulsados pola crenza compartida dos socios de que a industria marítima necesita liderado e unha maior cooperación se a industria do transporte marítimo quere cumprir os obxectivos de emisións de gases de efecto invernadoiro da OMI, os membros da Iniciativa Castor tamén buscarán establecer un programa de formación aprobado.Segundo os socios, garantir que os membros da tripulación reciban formación e educación actualizadas é fundamental para o bo funcionamento dun VLCC de cero emisións.
"En 2018, Lowe's deixou claro que os obxectivos de emisións da OMI para 2050 requirirán a posta en servizo dos buques de cero emisións de profundidade en 2030 e que as operacións de cero emisións terán que ser o estándar para a maioría dos buques de augas profundas entregados despois de 2030. ”, dixo o director executivo de UK Lloyd's Register, Nick Brown.
"Desde entón, vimos que o informe do IPCC 2021 emitiu un 'Código Vermello para a Humanidade', e moitos piden cero emisións netas para 2050. Co anuncio de hoxe a medida que o transporte marítimo de profundidade avanza cara a moléculas que non conteñen carbono, Lowe's é moi emocionado.Encantado de apoiar esta transición".
"Estamos encantados de formar parte desta... colaboración para allanar o camiño para o envío sen emisións.Os membros da Castor Initiative lograron un avance impresionante na construción de buques de augas profundas sen emisión de carbono nos últimos anos, e cremos neste novo desenvolvemento de VLCC sen carbono.acelerará o progreso da Iniciativa Castor e axudará en gran medida a lograr unha transformación máis rápida da industria do transporte de enerxía", comentou JT Jung, presidente e CEO de SHI.
“A sinatura de hoxe do MoU é o inicio de máis avances para que a Iniciativa Castor alcance conxuntamente os nosos obxectivos de emisións de gases de efecto invernadoiro para 2050. Os nosos esforzos de colaboración leváronnos a este momento histórico, e pronto seremos. Verá o presidente de MISC e O CEO do grupo, Datuk Yee Yang Chien, sinala que os dous primeiros VLCC de emisión cero do mundo serán propiedade e operados por AET.
"Conseguir estes buques na auga non é o único foco, garantir a reciclaxe do talento e a dispoñibilidade de instalacións de bunkering son clave para o funcionamento sostible destes dous novos buques".
“É xenial ver a colaboración activa dentro da Iniciativa Castor que leva a un memorando de entendemento entre os nosos tres membros da Iniciativa Castor para dar un paso xuntos para facer realidade o amoníaco como combustible.O desenvolvemento e a construción destes dous VLCC de emisión cero demostran que o amoníaco como combustible tamén se está a converter nunha realidade neste segmento mariño", dixo Murali Srinivasan, vicepresidente sénior e director comercial de Yara Clean Ammonia.
"Este MoU marca un fito importante na nosa viaxe de descarbonización.É unha parte importante dos nosos esforzos para apoiar o futuro do transporte marítimo global a través da transición multicombustible guiada polo Plan de Descarbonización Marítima 2050 de Singapur.As asociacións son clave, o transporte marítimo global. A comunidade debe seguir traballando en estreita colaboración para acadar os nosos obxectivos de descarbonización", engadiu Quah Ley Hoon, CEO da Autoridade Marítima e Portuaria de Singapur.
Únete á plataforma! Como subscritor premium, obtén información única sobre a industria da enerxía offshore.
Base de clientes AWS conta con 100 empregados, servizos para unha variedade de produtos personalizados e asesoramento de expertos que os converten nun socio valioso para os clientes dunha variedade de industrias. placas cuádruples con […]
A Ocean Energy Alliance (MEA) é un proxecto de cooperación territorial europea de 4 anos de duración que vai desde maio de 2018 a maio de 2022. O proxecto está financiado por...
Hora de publicación: abril-06-2022