Se pensaches que o Compass nítido e lixeiramente suave non estaba á altura do perdurable pedigree da marca Jeep con aplomo, aquí tes o primeiro conxunto de imaxes que demostran o contrario.A publicación brasileira Autos Segredos conduciu recentemente o coche para probar a súa capacidade todoterreno nunha pista preparada para Jeep e quedou impresionado.As versións Compass Longitude e Trailhawk inclúen un sistema Jeep Active Drive Low 4×4, así como un sistema Selec-Terrain con cinco modos: neve, area, barro, rocha e automático para cada tipo de terreo que elixas.compás k.
A versión Trailhawk ten máis capacidade todoterreno, suspensión 2 cm máis alta que o estándar, unha combinación de pneumáticos especiais e protección adicional do panel inferior da carrocería.Tamén falta unha calcomanía negra mate no centro do capó por razóns estéticas.Elimina o brillo para o condutor e reduce os reflexos non desexados da luz solar ou doutras fontes de luz externas.Os selos 4×4 Trail Rated nos lados do Trailhawk confirman que o vehículo cumpre os criterios de Jeep Trail Rated para a distancia ao chan adecuada, axilidade, capacidade de vadeo (48 centímetros neste caso) e tracción.
O Compass probado está propulsado por un motor diésel Fiat Multijet II de 2.0 litros.As características destacables do Compass (Trailhawk) inclúen faros de xenón con luces diurnas LED, control de clima automático de dúas zonas, asento do condutor axustable eléctrico en 8 direccións, asentos de coiro negro con costuras de contraste vermellas, entrada sen chave, botón de arranque e parada automático. faros ./ limpadores, espellos exteriores abatibles eléctricos, sensores de aparcamento traseiros, sistema de audio premium de nove altofalantes, información da pantalla táctil FCA de 8,4 polgadas con sistema de entretemento conectado por USB e Bluetooth e sistema de control da presión dos pneumáticos.
O equipamento de seguridade do Compass (Trailhawk) inclúe airbags laterais, airbags de cortina, airbag de xeonllos do condutor, control electrónico de estabilidade, control de tracción, control electrónico de envorco, detección de punto cego, espellos electrocrómicos, freos de estacionamento eléctricos, freos de disco nas catro rodas, retención de carga. .ganchos para bolsas de porta, asistencia de arranque en costas, asistencia de freada de emerxencia, piloto automático adaptativo (ACC), aviso de colisión cara adiante e sistema de estacionamento semiautónomo (asistencia de estacionamento).
Fundada en 2009, Motoroids é unha das principais publicacións de automóbiles en liña da India.Coñecido polo seu contido de gran calidade, Motoroids é unha fonte de confianza para os compradores serios de automóbiles e os entusiastas que buscan contido fiable para automóbiles.Motoroids ten presenza en varias plataformas de redes sociais e tamén é coñecida polos seus vídeos de alta calidade deseñados para axudar aos compradores de coches a facer a mellor elección.
Hora de publicación: 16-novembro-2022