Podes rir, pero en comparación con algunhas das carreiras europeas que probamos, de Bianchi, Storck e Look, a potencia de 720 mm e o Wilier 101X de 90 mm parecían case como unha configuración de enduro.O ángulo dos auriculares de 70,5 graos e a distancia entre eixes de 1.100 mm tamén dan ao 101 unha dirección bastante estable.
Ademais, só hai unha palanca de cambios XT no manillar, que engade máis puntos de "tendencia" a Wilier e reduce o peso (10,13 kg) a un prezo competitivo.Incluso ten un desviador traseiro de montaxe directa no extremo das vainas asimétricas do eixe pasante de 142 × 12 para un cambio máis preciso.
O enrutamento de cables interno tradicional e compatible con Di2 utiliza placas guía para un funcionamento silencioso e pódese montar para funcionar co desviador Shimano Side-Swing máis recente.
Tamén hai 12 versións diferentes para escoller, desde o XT con rodas Miche ata o Di2 XTR premium.Fala da prioridade de Wilier de que incluso o modelo superior aínda vén co mesmo garfo Fox 100 de alto rendemento que o modelo base e a nosa mostra, en lugar dun garfo de fábrica premium.
Aínda que as rodas XT da xeración anterior eran pesadas e non respondían, a nova versión da serie 8000, envolta en pneumáticos Maxxis Ikon 29 coa banda de rodadura apenas visible, é moi competitiva en termos de peso e velocidade horaria.Sen dúbida, aínda é caro para unha marca máis común de bicicletas equipadas con XT, pero o cadro de carbono "60-Ton Elastic Membrane" é un deseño complexo que usa tubos de diferentes diámetros e formas para coincidir co tamaño do estante da bicicleta.
O tubo superior divídese diante do tubo do asento ultra estreito para formar un soporte de anel superior baixo o anel do asento, mentres que a "balda" inferior divídese en dous soportes de asento estendidos.A parte inferior do tubo do asento é cadrada e se abre onde se engancha o portabidones, e o soporte inferior ancho de 92 mm parece sólido cando se coloca plano.
Isto significa que nos sorprendeu que en ráfagas breves e afiadas, cando lanzas todos os músculos desde o ombreiro ata os pés á mestura, hai unha sensación palpable de diminución da forza.Aínda que a forma en que a tixa de sillín de 27,2 mm se tambalea fai que a vida na sela sexa máis suave, tamén crea un rebote molesto cando intentas enviar grandes marchas a baixas revolucións.O resultado foi un agarre impresionante dos pneumáticos Ikon e asentos cómodos, pero erguerse fixo que Villiers sentise un formigueo nas pernas nos descensos rochosos.
A cabina un pouco máis ancha e o manexo máis firme facíano máis tolerante en camiños técnicos, e o Wilier 101X XT era un lugar interesante para estar cando non o estabamos a utilizar ao máximo.A súa "modernidade" tamén traballa ao seu favor.
Gustaríache recibir ofertas, actualizacións e eventos de BikeRadar e o seu editor Our Media Ltd, unha empresa de entrega instantánea?
Hora de publicación: 19-Oct-2022